一线教师：学校都成“高考工厂”，教育算是遭灾了？******原标题：一线教师：学校都成“高考工厂”，教育算是遭灾了？原题：《都学“水厂”模式，教育就成灾了!》作者： 曹永亮
生活在互联网信息发达的今天，作为关心教育的老师或高中学生，恐怕没有谁不知道中国有两所高考雷人的学校:一所“水”中学，一所“厂”中学。为了叙述方便，就简称他们为“水厂中学”吧。他们是闻名全国的“高考工厂”学校，每年高考有上万考生报名，是家长和学生（尤其是高考首战失败的学生）心目中向往的“天堂”般的“神校”。学校之所以“神”，是因为学校每年高考都创造了本科及“清北”达线率极高的神话。因此，每年七八月份，就有望子成龙心切不顾自己孩子综合素质的家长，趋之若鹜，手里攥着大把的钱，慕名千里迢迢送子女前往报名就读。一道特殊靓丽的高中教育风景线，就此呈现在国人面前。
在这种风起云涌的情况下，有网友呼吁:如果各地的学校都能办成“水厂中学”该多好啊!有此呼声的网友，头是被驴踢了，被一叶障目的“胜利”冲昏了头脑，发热烧成神经病了。如果是略有点教育和生活常识的人，也不会产生这种机械幼稚和急功近利的“羡慕”想法。“发烧友”所崇拜的理想学校，办的还是适合“人”成长成才的教育吗？这方面，我不想多说，粗略地谈两点意见吧:
（一）“掐尖教育”，掠夺和破坏均衡教育资源。一个很朴素的事实，值得人们质问:“水厂中学”，每年考上成千上万的清华北大及本科生，都是学区辐射范围内的“自然”生源学生考上的吗？如果不是通过“广告”扩招“等“恶意竞争”手段，把大范围学区外的优秀学生（包括一些复读生，大部分是新生当年本科未走的或高考成绩接近本科的）“拉网”式的收来，能有他们香喷喷的“无米之炊”吗？把一些接近本科的学生高价“掠夺”过来，通过“高温锻压”，然后打上“编号”出厂，就算“水厂中学”的“清北率”“985率”了，这也太有点“以面代点”吧!“金子”放在哪里都会发光的。举个极端的例子，“水厂中学”能把“一元一次方程”都不会解的学生，在一年里“培养”成“清北生”吗？当然了，尽收一些接近本科的“好学生”，使用残酷的“军事化”“压果汁式”的“逼学”方式，结果使他们考上了本科。这能算学校老师有本事和功劳吗？如果“本科率”不是百分之百的话，那也是教学的倒退，也是耽误和影响学生“原始成绩”的表现。起点素质如此高的学生，放在任何一个能开齐高中课的一般高中上，结果也不会是“白皮”的。
众（起码老师）所周知，学生能否考上本科或“清北”，关键在“内因”的学生本人的基础素质学习品质及智商水平，老师的“外因”作用只是次要的。事实上，哪个“清华”“北大”生是通过硬复读考上的？如果这是“清北途径”的话，每个有“高考梦”的学生都是“北大”“清华”的学子了。在招收名额一定的情况下，总有人“考不上”，这是客观事实，结果并非“广告”诱惑宣传的那样:“只要肯用功，每个学生都能成功!”在偏远的普通农村高中就读的学生，也有考上“985”的吧；在城里所谓的“一中”“二中”省市重点“名校”上的，也有复读仍没考上本科的吧。没有相应的学生，老师就是条“龙”，也绞不出水来。学生在别的学校已经“吃了四个烧饼”，有八成饱了 到“水厂中学”又吃了第五个，结果学生“十成饱”了。但“吃饱喝足”的功劳，却都计到“水厂中学”的头上了，岂有此理？拉网式的掠夺优质生源 ，对没有垄断能力只能“自劳自吃”的普通“自然个体散户学校”的破坏力是极大的:他们辛辛苦苦喂几头接近够磅（过去农户养猪，一般猪达到130斤左右，就可以出售了，此叫磅猪）的猪，被“水厂中学”花高价牵走了，喂不几日，猪够磅了。然而“养猪”技术高的名声却没有“自然个体散户学校”的事。这样，这些“散养户”的日子还怎么过？他们就是教育舞台上“跑龙套”的就是了？
（二）所谓的“优质教育”，就是一切为了分数，严重摧残学生和谐健康成长的生命和教育本身。这方面不需要多说，反问几句话:像教育均衡达标要求的“开足开齐课时”，在这类学校能实现吗？像让学生脖子青筋爆涨得快要出血了地狂喊着“只要学不死就往死里学”的口号，从早晨四五点“学”到晚上十一二点，这是“人本人学”的教育吗？为了“比学赶帮超”，成绩第二名的学生把第一名的杀了，这是“德才兼备”教育理念培养出的“优秀”学生该干的事吗？也许有的老师会说:教育就是“不管黑猫白猫逮住老鼠就是好猫”的“营生”，“学生考上好学校就是我们教育的成功，就是我们教育的价值!别吃不上葡萄说葡萄酸!”但有持有这种“教育”思想的老师，践行这种急功近利的“教育”行为时，考虑过“为了学生的一切”和“为了一切学生”的教育理念吗？教育的实质就是教育者力所能及地为受教育者全面和谐发展创造身心发展的条件，使受教育者得到“各得其所”的健康发展，而不是教育者“一刀切”急功近利地“拔苗助长”或“精英独长”。“一花独放不是春”，“万紫千红才世界”。遴选几个“好学生”，动用各种手段刺激他们“拼命”，难道他们“考上”了，学校和老师就成“太子傅”了？在社会用人越来越务实立体多元化的今天，学生考上的哪怕是“名校”，又能算什么呢？又有什么值得“羡慕”的呢？“考上了”也不是“皇城”；没考上的，也未必一定就“窝囊”和“庸”。可以断言，品德和服务社会的综合能力，肯定是法制化程度越来越高的未来社会，选人用人的重要标准，一时的“高分数”，只是人生长跑途中，某一个“驿站”的领先标志之一，绝对不是人生终点的总成绩。
学校和老师以“能让学生考上”为诱惑，使万千家长携巨款前来报名趋之若鹜，这不是教育价值取向单薄甚至误导“无知”家长的表现吗？这是学校和老师“医之好治不病以为功”的盲目沾沾自喜!有必要对花期需要多种营养成分滋养的学生“歇斯底里”地进行这种单一追求的“分数英雄”的“传销式教育”吗？全国有个别这种疯狂扼杀学生成长个性的学校，乌云遮不了天；如果像个别网友理想的“都办成某某学校”。那就不是办教育了，那叫一刀切地“摧残教育”和“图财害命”。教育在事实上发展到疯狂片面地追求“分数”的地步，急功近利的色彩就明显了。这种“教育”“制造”的是“残疾人才”，“教育”本身起码也是不健康的!
酸奶还可以这样吃，我这也是在挪威食堂学来的，快试试吧，更香更醇******原标题：酸奶还可以这样吃，我这也是在挪威食堂学来的，快试试吧，更香更醇华夫饼在挪威非常的流行，在一些小卖部经常会看到现做现卖的。还有许多单位食堂周五也会供应。挪威人吃华夫通常是配酸奶油、挪威的棕色奶酪、草莓酱或树莓果酱，也有的人爱用蓝莓酱。还可以配冰淇淋和草莓等浆果，这就是升级版的，聚会时会这样的。咱今天就用了新鲜的草莓，春天正是草莓季。
酸奶加到华夫饼中更加香浓醇厚，我这也是在挪威食堂学来的，快试试吧今天我做的华夫饼配方与你通常的不完全一样，这还是我在食堂打工时跟大厨学来了，那天新来了一位厨师，他将酸奶油加到华夫饼的面糊里，我原本以为会酸，可没想到口感特别好。后来大厨又跟我说也可用酸奶，比酸奶油的口感略为清爽些。打那以后，我最常做的就是用用酸奶代替部分牛奶，使得华夫饼的口感更加多元化。
酸奶华夫饼材料：面粉300克、鸡蛋2个、牛奶300毫升、酸奶120毫升、黄油60克、糖60克、泡打粉1茶匙、豆蔻少许
003制作：首先制作华夫饼面糊，方法有两种。第一种方法：你可以先将鸡蛋加白糖，用电动打蛋器打到发白；再加入酸奶和牛奶，轻打几下打匀；然后加入融化的黄油，轻打几下打匀；最后筛入面粉、泡打粉、豆蔻粉，轻打几下打匀，成为细腻的面糊。第二种方法：你也可以将全部材料倒入料理桶中，用电动打蛋器的低档，轻打几下打匀成细腻，无颗粒的面糊就可，请不要过分搅拌。拌好的面糊最好静置半小时以上，也可提前一天做好。
华夫机烧到温热，上下烤盘都刷一层黄油，一般来说第一张饼刷油就可以了，讲究的通常第一张不食用，用第一张饼粘去机器的异味。
舀一勺子华夫饼面糊到华夫机烤盘中，迅速盖上盖。
看到冒出来的蒸汽越来越少基本上就可以了，颜色依据你的喜爱调整。
依次做完全部的面糊，做好的先放在架子上，不要急于叠放在一起，否则会变软。
挪威人吃华夫饼的时候，最传统的是配酸奶油、挪威棕色山羊奶酪、草莓果酱、树莓果酱。当然了你也可配其它的果酱如蓝莓酱，或者加些新鲜的草莓。
细微小语：两种调配面糊的方法都可以，不会影响最终的口感，只要注意不要过分搅拌就好，如果面疙瘩过多，又没有电动打蛋器的话，可以过一下筛。
怀孕8个月，离预产期越来越近，胎儿是什么样子的呢？******原标题：怀孕8个月，离预产期越来越近，胎儿是什么样子的呢？文|淘妈圆圆怀孕8个月了，这天她去产检，做B超的时候，全程的看着仪器，但是又什么都看不懂。回到家后她和老公说，也不知道宝宝现在是什么样子了，要是她能看懂B超仪器上的图像就好了。其实在每个阶段，每次产检的时候，孕妇都很想看看胎儿长得是什么样子的。到了怀孕8个月的时候，离分娩也越来越近了，那么胎儿现在是什么样子呢？孕妇又有哪些变化呢？我们一起来看看。
怀孕8个月胎儿的变化到了8个月，胎儿的体重有1700克，身长约40厘米。胎儿已经满头都长出了头发，脚指甲也都长出来了，皮肤也比以前更加粉红、透明。这个时候胎儿的肺部和肠胃功能都接近成熟，已经具备呼吸能力，并且能够分泌消化液了。胎儿吞咽进去的羊水，会经过膀胱再排泄在羊水中，胎儿这是在为出生后的排便功能做锻炼。虽然胎儿会坚持练习睁眼、闭眼，但是他每天还是有90%-95%的时间是在睡眠中度过的。
8个月的时候，胎儿的神经系统也变得更加发达了，对外界的声音也回作出反应。孕妇的子宫几乎快被胎儿占满了，胎儿的活动也变少了。所以孕妇会感觉胎动减少了，幅度也没有以前大了。不过孕妇不用担心，这是正常现象，只要能感受到胎儿在腹中蠕动，这就表示胎儿发育的很好。怀孕8个月，孕妇的变化。1. 行动不便到了8个月的时候，孕妇的肚子已经很大了，并且还在不断地增大。孕妇的行动越来越不方便。胎儿的胎位慢慢固定了，开始为入盆做准备。孕妇可能会出现下腹坠胀的感觉，孕妇的消化功能可能变差了。
2. 假宫缩在这个时候，孕妇就会偶尔感到腹部发硬、发紧，而且是没有规律的，也没有疼痛感。很多孕妇误以为要生了，其实这是假性宫缩，胎儿还不发动的呢。如果孕妇出现了规律的宫缩，并且越来越疼，持续时间越来越长，这就是临产宫缩，胎儿快要出生了。3. 便秘加重到了孕晚期，孕妇的活动相对减少了，胃肠的蠕动也减少了，再加上子宫对肠道的压迫，食物残渣在胃肠里停留的时间长了就会引起便秘，甚至是痔疮。孕妇要学会用一些方法来缓解，便秘严重的话就需要去医院。
淘妈说：怀孕8个月，胎儿的发育趋于成熟，不过还在完善当中，这个时候的胎儿也会越来越接近出生后的样子。值得注意的是，8个月的时候，胎儿活动减少，胎动也相应的减少了，孕妇要清楚这个时期胎动的特点，不要盲目担心。
上色彩照里的全民抗战的英雄气概 感受毋宁死不苟活的悲壮******原标题：上色彩照里的全民抗战的英雄气概 感受毋宁死不苟活的悲壮抗日战爆发以后，中华民族以从未有过的民族危亡意识，开启了艰苦卓绝的全民抗战。在此期间无论国共两党领袖都对全民抗战进行了肯定。“中国在政治上已全部统一，中国人民抗日之决心，亦与日俱增。”在正面战场上，国民政府军队担负起了主战场上抵御日军的重要任务。参战官兵同仇敌忾，英勇杀敌，有效的给予了日军杀伤，取得了一些战役的胜利，粉碎了日军三个月灭亡中国的狂言。伟大领袖曾这样评价他们“所有前线的军队，不论陆军、空军和地方部队，都进行了英勇的抵抗，表现了中华民族的英雄气概。”对于当时抗日战争的形势，中国的知识分子有着清醒的认识“一经接火，断非短期可了，日本不久恐再增兵，战事规模，恐日扩大。而中国一旦被迫自卫，则无论如何，必须抵拒至最后之日!”“如临背水之阵，欲退不能，要当一致奋起，对侵我辱我者接受其挑战，而拼此四万万人之生命财产，发挥五千年之历史教化，与彼作乾坤之一掷，为长期之鏖战……夫我四万万国民，虽不足语于现代式的国家组织，终不失为知耻有勇之一国大众，日本炮火，金钱可买，中国肉弹，价值无穷，以十八世纪起之真精神，对抗二十世纪之假物质，东南东北，利害相通，最后胜利，非我莫属，国民今日宜恢复自信力，毋气馁，毋志骄，沉着前进，忍耐应战。全民族抗战便在“中国的命运，在死里求生，不在贪生怕死”中形成，在当时中国政府和民众只有敢舍出去的精神，才能获得最终胜利。今天“爱历史”将部分抗战前线官兵的照片重新用电脑进行后期上色，就是为了让我们能够重新感受当年全民族“毋宁死，不苟活”的悲壮。
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890